Centro di Coordinamento degli Enti Territoriali








		Curiosità
		La Società Rubattino La Società Rubattino, nome poco noto ma di rilievo nella Storia patria, è comparsa sulla scena varie volte, in un ruolo, in genere, di secondo piano. Epperò la sua presenza assidua merita una qualche attenzione. Tanto per cominciare: le navi usate da Garibaldi per andare da Quarto a Marsala (con la benevola indifferenza del Governo e con l'esplicito accordo di Vittorio Emanuele II) erano della Società Rubattino di Genova, che si conquista parecchi meriti nei confronti del Governo e dello Stato, lasciandosi rubare due vascelli. I meriti saranno ripagati profumatamente più tardi, per esempio con: la convenzione con le Società Florio e Rubattino, il 15 giugno 1877, per la concessione dell'esclusiva dei trasporti dei servizi postali e commerciali marittimi nel Mediterraneo e nei mari dell'Indocina. l'autorizzazione, il 23 luglio 1881 della fusione delle Società di navigazione suddette (Rubattino e Florio), dando vita, così, alla Società di navigazione generale; l'acquisto dei diritti su Assab in Eritrea dalla Società Rubattino (che evidentemente non aveva messo proprio tutto nella fusione con Florio), il 10 marzo 1882 Due osservazioni: il concetto di antitrust era o totalmente sconosciuto (beata ingenuità) oppure ben chiaro. Il vizio, peraltro, dell'imprenditoria di Stato a vendere le cose redditizie e a comprare le organizzazioni decotte è un modo di ridistribuire ricchezza. Non bastando l'antico duopolio si preferisce così il monopolio. L'Italia ha dato inizio alla sua politica coloniale quando acquista i diritti su Assab da un privato. Ma come è possibile che Assab fosse un affare privato? (pagina aggiornata al 20.06.2000)